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ダイヤ価格暴落がデビアスとロシア経済に打撃、人工ダイヤ影響大


 ダイヤモンドの価格は近年、大幅に下落しています。その背景には、人工ダイヤモンドの急成長、経済の変動、そして地政学的な要因が影響しています。これにより、ダイヤモンド業界の大手企業だけでなく、ダイヤを主要輸出品とする国々の経済にも大きな打撃を与えています。


 ダイヤモンド価格の暴落は、業界大手デビアスの販売に響いているだけではない。ロシア経済への新たな打撃にもなっている。

 ダイヤはロシアの主要輸出品で、西側諸国は昨年初めに対ロシア制裁リストにダイヤを追加した。ウクライナでの戦争が長引く中、ロシア産の人工ダイヤや第三国で加工されたものも制裁対象に含めるなど、制裁は徐々に強化された。

 だがロシアのダイヤ産業と同国最大手のアルロサにとっての真の打撃は、業界で広く見られるものと同じだ。つまり、過去5年間で人工ダイヤの価格が75%近く下がり、天然ダイヤ価格の下落幅の8%をはるかに上回っているという実態だ。

ダイヤ価格が暴落、業界大手とロシアの懐を直撃 | Forbes JAPAN 公式サイト(フォーブス ジャパン)


1. ダイヤモンド価格の下落要因

人工ダイヤモンドの普及
 近年、技術の進歩によって高品質な人工ダイヤモンドが安価に製造できるようになりました。天然ダイヤモンドと見た目がほとんど変わらず、コストが大幅に安いため、多くの消費者が人工ダイヤを選ぶようになっています。実際、過去5年間で人工ダイヤの価格は約75%も下落し、これが天然ダイヤモンドの価格にも影響を与えています。

経済の低迷と消費者の購買力低下
 世界的なインフレや金利上昇などの影響で、贅沢品への支出を控える消費者が増えています。特に高級ジュエリー市場では、購入を見送る動きが目立ち、需要の減少が価格の下落を加速させています。

地政学的な影響と対ロシア制裁
 ロシアは世界最大級のダイヤモンド産出国であり、国営企業アルロサが市場の多くを占めています。しかし、西側諸国がロシア産ダイヤに対する制裁を強化したことで、ロシアのダイヤ輸出が大きく影響を受けました。また、制裁を逃れるため第三国で加工されたダイヤも市場で混乱を生み、価格のさらなる不安定化につながっています。

2. 価格下落の世界的な影響

ダイヤ業界大手の経営悪化
 デビアスなどの大手企業は、価格下落の影響で在庫が増え、売上が低迷しています。デビアスのダイヤ在庫は昨年末時点で約20億ドル(約3050億円)にも膨れ上がり、時価総額も大幅に減少しました。これは100年以上の歴史を持つダイヤモンド業界にとって深刻な問題です。

ロシア経済への打撃
 ダイヤモンドはロシアの主要輸出品の一つであり、価格の下落と制裁の影響でアルロサの生産量も減少しています。2024年の生産量は前年比4.6%減と、2年連続で落ち込んでいます。これはロシアの外貨獲得にも影響を与え、経済全体に負の影響をもたらしています。

消費者と市場の変化
 人工ダイヤの台頭により、天然ダイヤの希少価値が相対的に低下しています。今後も消費者が手頃な価格の人工ダイヤを選ぶ傾向が続けば、天然ダイヤの価格はさらに下がる可能性があります。一方で、天然ダイヤの高級志向が強まる可能性もあり、宝飾品市場の再編が進むと考えられます。


 ダイヤモンドの価格暴落は、人工ダイヤの普及、経済の変動、ロシア制裁など複数の要因が絡み合って発生しています。これにより、ダイヤ業界の大手企業やロシア経済に大きな影響を与えており、今後も市場の変化が続く可能性が高いでしょう。

カヤックごとクジラに飲み込まれた男性が無事生還[チリ沖]

 クジラは世界中の海に生息しており、特にザトウクジラやシロナガスクジラなどの大型種は、餌を求めて移動しながら生活しています。彼らは基本的に人間に対して攻撃的ではありませんが、偶然の接触や好奇心から人間の近くに現れることがあります。

 チリのパタゴニア地方の沖合で、ザトウクジラがカヤックに乗っていた男性を飲み込んだ。アドリアン・シマンカスさんが、父親のデル・シマンカスさんと一緒にカヤックをこいでいたところ、巨大なクジラが突如浮上。クジラはアドリアンさんを黄色いカヤックごと飲み込んだ。アドリアンさんは数秒後に吐き出され、無事だった。

 数メートル離れた場所にいた父親は、息子に平静を保つよう声をかけながら、一部始終を動画に収めた。

 「クジラに食べられて、飲み込まれてしまったと思った」と、アドリアンさんはこの出来事を振り返った。

 飲み込まれた直後は「死んでしまうと思い」怖かったが、助かった後は、クジラは好奇心から自分に近づいたのかもしれないと考えるようになったと語った。

「クジラに食べられた」、男性がカヤックごと飲み込まれるも吐き出されて無事 チリ沖 - BBCニュース


 クジラの多くはプランクトンや小魚を主な食糧とし、ザトウクジラは「バブルネットフィーディング」と呼ばれる方法で水と一緒に大量の餌を口に含みます。人間を意図的に捕食することはありませんが、今回のチリのケースのように、誤ってカヤックごと取り込んでしまうことが稀に起こります。ただし、クジラの喉は狭いため、人間を消化することはできず、通常はすぐに吐き出されます。

3. 海難事故とクジラとの共存

 海でクジラと遭遇するリスクを減らすためには、以下のような安全対策が重要です。

  • クジラのいるエリアでは慎重に行動する:クジラの繁殖地や餌場では、船やカヤックが近づきすぎないようにする。
  • 大きな動きを避ける:クジラが驚くと急に動くことがあるため、静かに観察する。
  • 船やカヤックの接触事故を防ぐ:クジラが船舶に衝突することがあり、スピードを落として注意深く航行することが大切。

4. クジラとの共存に向けて

 近年、エコツーリズムの一環としてホエールウォッチングが人気ですが、クジラにストレスを与えないようルールを守ることが求められます。また、海洋汚染や気候変動がクジラの生態に影響を及ぼしているため、環境保全への取り組みも重要です。


今回のようなクジラとの偶然の接触は非常に珍しいケースですが、海で活動する際は自然との共存を意識し、安全を確保することが大切です。

ポルシェ、EV需要低迷で1900人削減へ―内燃車回帰で経営見直し


 ドイツは世界的な自動車産業の中心地であり、フォルクスワーゲン(VW)、BMW、メルセデス・ベンツなどの大手メーカーが高品質な車を生産しています。しかし、近年は電気自動車(EV)の普及が進む一方で、さまざまな課題にも直面しています。

 独フォルクスワーゲン(VW)傘下のスポーツカーメーカー、ポルシェは、電気自動車(EV)の需要低迷と「厳しい地政学的、経済的状況」に対応するため、2029年までに1900人の人員削減を行う。

 ポルシェは、早期退職や退職金パッケージなどを活用し、ドイツ国内の2拠点で人員削減を行う予定で、新規採用については「制限的なアプローチ」を取るとしている。2029年までにツッフェンハウゼンとワイザッハの従業員数を15%削減することが目標だ。

 ポルシェはEV需要の落ち込みに苦戦しており、昨年は、複数の自動車大手同様、EV戦略を変更した。EV移行における課題により、ポルシェは中国で大きな痛手を被り、販売台数は低迷、コスト削減への圧力がさらに高まった。同社は、内燃エンジン車やプラグインハイブリッド車の拡大などに伴い、今年の利益が8億ユーロ(約1284億円)圧迫される見通しだ。

ポルシェ、2030年までにドイツで1900人人員削減へ-EV不振響く - Bloomberg



1. ポルシェの人員削減とEV需要の低迷

VW傘下のポルシェは、EV需要の伸び悩みや厳しい経済状況の影響を受け、2029年までに1,900人の人員削減を行う予定です。これは、ドイツ国内のツッフェンハウゼンとワイザッハの2拠点で実施され、早期退職制度や退職金パッケージを活用しながら進められます。

ポルシェに限らず、多くの自動車メーカーがEV戦略の見直しを迫られています。特に中国市場での販売不振が大きな痛手となり、コスト削減の必要性が高まっています。

2. EV需要の落ち込みの背景

EVは世界的に普及が進んでいますが、最近の市場では需要の伸びが鈍化しています。その理由として、以下のような要因が考えられます。

  • 高価格:EVは依然として内燃エンジン車(ガソリン車やディーゼル車)に比べて価格が高く、補助金がなければ購入しにくい。
  • 充電インフラの課題:特に欧州では充電スタンドの整備が進んでいるものの、地方では不足している地域も多い。
  • 航続距離の不安:バッテリー技術は向上しているが、1回の充電で走行できる距離(航続距離)に不安を感じる消費者が多い。
  • 経済状況の影響:インフレや金利の上昇により、消費者が高額なEV購入を控える傾向にある。

3. 内燃エンジン車への回帰と戦略変更

こうした状況を受け、VWをはじめとするドイツの自動車メーカーは、EVだけでなく内燃エンジン車(ガソリン車・ディーゼル車)やハイブリッド車(HV、PHEV)のラインアップ拡充を検討しています。

例えば、VWは2030年代に向けて「ゴルフ・ハッチバック」「T-Roc」「ティグアン」などの人気車種を継続・改良する方針を示しており、アウディもコンパクトカー「A3」について同様の議論を進めています。

4. EVの未来はどうなるのか?

EV市場は短期的には停滞しているものの、長期的には引き続き成長が見込まれます。多くの国が「脱炭素社会」を目指しており、欧州連合(EU)では2035年以降、新車販売を電動化車両(EVまたはハイブリッド車)に限定する政策を打ち出しています。そのため、自動車メーカーも完全EV化を最終目標としながら、一時的にハイブリッド車や高効率な内燃エンジン車を併用する戦略を取る可能性が高いでしょう。

また、バッテリー技術の進化や、再生可能エネルギーの普及が進めば、EVのコストも下がり、より多くの人がEVを選ぶ時代が訪れるかもしれません。今後の技術革新や政策の動向に注目が必要です。


水道水で鉛中毒…血中鉛100倍検出、大家に約700万賠償命令

 日本の水道水は世界的に見ても高い安全性を誇り、多くの地域でそのまま飲用できます。しかし、古い水道設備の影響で、一部では健康リスクが懸念されるケースもあります。その一例が 鉛製給水管(鉛管) です。

 原因の分からない体調不良が続く中、病院は症状から鉛中毒を疑った。ただ、近年の症例は少なく、可能性は低いとみられた。念のため血中の鉛濃度を調べると、平均値の約100倍もの鉛が検出された。

 原因は自宅アパートの水道水だった。同市上下水道局がキッチンや洗面所の水を検査すると、最大で基準値の40倍を超える鉛が出た。15年に入居後、水道水を毎日数杯飲んでいた。妻と幼い娘2人に症状は出なかったが、治療中も40度の高熱や全身の痛みが続いた。「『もう死ぬのかな』と思うほどつらかった」

 退院後も両手のしびれや倦怠感などに悩まされた男性は、アパートの大家に損害賠償を求めて山口地裁に提訴した。地裁は22年10月の判決で「症状は水道管から溶出した鉛に起因する」と認め、大家側に約700万円の支払いを命じた。

鉛製給水管、知らぬ間に血中の鉛濃度が平均の100倍に…中毒に苦しむ男性「まさかと思った」(読売新聞オンライン) - Yahoo!ニュース


鉛製給水管の問題点

鉛管はかつて広く使用されていましたが、鉛が水に溶け出すと 鉛中毒 を引き起こす可能性があるため、1990年代以降、新設ではほぼ使用されなくなりました。しかし、全国には約200万件もの鉛管がいまだに残っている とされ、国も「早期ゼロ」を目標に対策を進めています。

鉛中毒とは?

鉛が体内に蓄積すると、さまざまな健康被害を引き起こします。
主な症状

  • 消化器系の不調(吐き気、腹痛、下痢、下血 など)
  • 神経系の異常(手足のしびれ、倦怠感、集中力の低下 など)
  • 重症化すると麻痺や意識障害を伴うこともある

特に 小さな子ども は影響を受けやすく、発育に悪影響を及ぼす可能性があるため注意が必要です。

実際の被害事例

山口県では、水道水が原因で鉛中毒になった男性 が、重い健康被害を受けました。彼の住んでいたアパートの水道水を調べたところ、鉛の濃度が 基準値の40倍以上 に達していたのです。長年水道水を飲用していたため、体調が悪化し、入院する事態となりました。

このケースでは、裁判で大家の責任が認められ、賠償命令が出されましたが、多くの人は鉛管の存在を知らずに水道水を飲んでいる可能性があります。

安全な水を確保するために

1. 自宅の水道管の材質を確認

  • 市区町村の水道局に問い合わせると、自宅の給水管が鉛管かどうか確認できます。
  • 見分け方の一例として、鉛管は金属光沢があり、柔らかい特徴があります。

2. 古い建物では浄水器やフィルターを活用

  • 鉛を除去できるタイプの浄水器を設置することでリスクを軽減できます。
  • 朝一番の水や長時間放置した水は、しばらく流してから使用するのも有効です。

3. 政府や自治体の支援制度を活用

  • 一部自治体では 鉛管の交換費用を補助 する制度があります。
  • 住宅を購入・賃貸する際は、事前に水道設備の確認をすることが重要です。

まとめ

日本の水道水は基本的に安全ですが、古い水道設備にはリスクが潜んでいることもあります。 特に鉛管が残っている場合は、健康被害を防ぐために早めに対策を講じることが大切です。水道の安全性を確保するために、日頃から自宅の水道設備を確認し、適切な対応をとるようにしましょう。

【アニメ業界の光と影】市場規模3兆円超も低賃金・長時間労働が深刻


 「鬼滅の刃」や「呪術廻戦」などの世界的なヒットが続き、日本動画協会によるとアニメ産業市場は2023年に約3兆3000億円と過去10年間で2倍超に拡大した。海外ファンドからの投資や、企業の合併・買収(M&A)も活発化。東宝は24年に米国でジブリ作品などを配給する米GKIDSを買収すると発表し、ソニーグループはKADOKAWAの筆頭株主になるなどコンテンツ事業の強化を図っている。

 一方、利益は多くの声優やアニメーターらクリエーターの手には届いていない。日本アニメーター・演出協会による22年の調査では、20-24歳のアニメーターの平均年収は約197万円と、東京都の同年代の平均約350万円を下回る。コンテンツ需要の高まりで18年の約155万円からは増加したものの、米労働統計局が示す米アニメーターの平均年収の半分以下にとどまっている。

 ブルームバーグ・ニュースが取材した20人以上のアニメ業界の関係者からは、低賃金のほかにも長時間労働や給料の未払い、書面を交わさない取引など厳しい労働環境について指摘する声が上がった。こうした現状について、1月に公正取引委員会が調査に乗り出し、変化の兆しが表れ始めている。

アニメ産業崩壊リスクに国連も警鐘-低賃金や長時間労働の是正急務 - Bloomberg


 日本のアニメは、近年「鬼滅の刃」や「呪術廻戦」などのヒット作を生み出し、世界中で高い人気を誇っています。その結果、アニメ産業全体の市場規模は拡大し、日本動画協会の報告によると、2023年には約3兆3000億円に達しました。これは過去10年間で2倍以上の成長を遂げたことを意味します。

 この成長に伴い、海外からの投資や企業の合併・買収(M&A)も活発になっています。例えば、東宝は2024年にアメリカの配給会社GKIDSを買収し、スタジオジブリ作品などの配給を強化。一方、ソニーグループはKADOKAWAの筆頭株主となり、コンテンツ事業を強化する動きを見せています。

 しかし、こうした産業の拡大とは裏腹に、アニメ制作の現場ではクリエイターたちが厳しい労働環境に置かれています。特に、アニメの作画を担当するアニメーターや、キャラクターに命を吹き込む声優たちは、低賃金と長時間労働に苦しんでいます。

アニメーターの低賃金と過酷な労働環境

 日本アニメーター・演出協会の2022年の調査によると、20~24歳のアニメーターの平均年収は約197万円でした。これは東京都の同年代の平均年収(約350万円)を大きく下回る額です。アニメ産業の成長に伴い、2018年の平均年収約155万円からは増加しましたが、それでも依然として低水準にとどまっています。さらに、アメリカのアニメーターの平均年収と比較すると、日本のアニメーターはその半分以下の収入しか得られていません。

また、低賃金に加えて、長時間労働も深刻な問題です。アニメ制作のスケジュールは非常に厳しく、締め切りに間に合わせるために休日も返上して働くケースが多いとされています。さらに、給料の未払い問題や、正式な契約書を交わさずに仕事を依頼されるなど、不安定な雇用環境も課題となっています。

声優業界の厳しい現実

 アニメに欠かせない声優もまた、厳しい労働環境に直面しています。トップクラスの声優は高額なギャラを得ることができますが、新人や中堅の声優の収入は不安定です。多くの声優はオーディションに何度も挑戦し、ようやく得た仕事でもギャラが低く、アルバイトを掛け持ちしながら生活を支えている人も少なくありません。

業界の改善に向けた動き

 こうしたアニメ業界の労働環境の問題を受け、日本の公正取引委員会は2024年1月に調査を開始しました。これにより、業界内での不適切な労働環境の是正や、アニメーターや声優の適正な報酬確保に向けた動きが出てくる可能性があります。

 日本のアニメは世界的に高い評価を受けていますが、その制作を支える人々の労働環境が改善されなければ、持続的な成長は難しいでしょう。業界全体が適正な報酬と労働環境の改善に取り組むことで、より良い作品が生み出される未来につながることが期待されます。